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斗輪堆取料機輪體結(jié)構(gòu)優(yōu)化及可靠性分析

2016-11-30 11:28:45 來源: 閱讀數(shù):1010

斗輪堆取料機是目前世界通用的大型連續(xù)式散料處理成套設(shè)備,由于它屬于連續(xù)生產(chǎn)機械,生產(chǎn)率高,越來越受到世界各國的重視,目前,已廣泛應用于礦山、冶金、電力、交通、建材和化工等領(lǐng)域的大型露天礦、儲料場、倉庫、發(fā)電廠、煤氣廠和大型港口碼頭等場所。其中,懸臂式斗輪堆取料機以工作結(jié)構(gòu)動作靈活、作業(yè)范圍廣和對場地要求相對較低等優(yōu)點,成為目前最為常用的結(jié)構(gòu)形式。它是由斗輪機構(gòu)、前臂架、立柱、平衡機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、門座、走行機構(gòu)和尾車等組成。其中斗輪機構(gòu)是其實現(xiàn)取料功能的主要部件,它位于懸臂的最前端,其重量直接影響到整機的重量和平衡,因此它的輕... 斗輪堆取料機是目前世界通用的大型連續(xù)式散料處理成套設(shè)備,由于它屬于連續(xù)生產(chǎn)機械,生產(chǎn)率高,越來越受到世界各國的重視,目前,已廣泛應用于礦山、冶金、電力、交通、建材和化工等領(lǐng)域的大型露天礦、儲料場、倉庫、發(fā)電廠、煤氣廠和大型港口碼頭等場所。其中,懸臂式斗輪堆取料機以工作結(jié)構(gòu)動作靈活、作業(yè)范圍廣和對場地要求相對較低等優(yōu)點,成為目前最為常用的結(jié)構(gòu)形式。它是由斗輪機構(gòu)、前臂架、立柱、平衡機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、門座、走行機構(gòu)和尾車等組成。其中斗輪機構(gòu)是其實現(xiàn)取料功能的主要部件,它位于懸臂的最前端,其重量直接影響到整機的重量和平衡,因此它的輕量化對于整機的輕量化設(shè)計有著重要意義。本文的目的就在于獲得一個優(yōu)化的斗輪輪體。
   本文在有限元分析軟件ansys的平臺上運用漸進拓撲優(yōu)化方法(ESO)對斗輪輪體進行拓撲優(yōu)化,得出最佳的輪體材料分布模型,采用應變能密度作為單元刪除準則,并運用了棋盤格控制方法,取得了較好的結(jié)果。接著對拓撲優(yōu)化結(jié)果進行簡化,提出了優(yōu)化原始模型--弧形輪輻輪體模型,同時考慮到加工制造問題,并結(jié)合以往設(shè)計經(jīng)驗,提出另一種模型--直輪輻輪體模型,并利用ansys自帶的尺寸優(yōu)化方法--子問題法,掃描法和一階方法,分別對兩種模型進行優(yōu)化,得出最優(yōu)輪體尺寸,并最終確定直輪輻輪體作為最終優(yōu)化結(jié)果。然后利用ansys對輪體進行瞬態(tài)分析和可靠性分析,證明優(yōu)化結(jié)果模型能夠滿足使用要求。
   最后對斗輪進行了應力測試,將結(jié)果和有限元分析結(jié)果進行對比,驗證了文中有限元分析的正確性。斗輪優(yōu)化分析結(jié)果運用于實際,較相同取料能力機型重量有了大幅減輕,現(xiàn)場斗輪機構(gòu)運行平穩(wěn),證明了該方法的有效性。

目錄概覽

斗輪堆取料機輪體結(jié)構(gòu)優(yōu)化及可靠性分析 目次

封面

文摘

英文文摘

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第一章 緒論

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1.1 斗輪堆取料機發(fā)展概況及特點

1.1.1 斗輪堆取料機發(fā)展概況

1.1.2 斗輪堆取料機的特點

1.2 斗輪機構(gòu)研究現(xiàn)狀及斗輪結(jié)構(gòu)型式

1.3 本論文的背景和研究的主要內(nèi)容..

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第二章 斗輪輪體漸進結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化

+

2.1 拓撲結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法

2.1.1 拓撲優(yōu)化的發(fā)展和主要方法

2.1.2 ESO方法的基本方法

+

2.2 斗輪機構(gòu)分析

2.2.1 斗輪堆取料機取料作業(yè)工況

2.2.2 斗輪堆取料機斗輪機構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)及參數(shù)

+

2.3 斗輪輪體拓撲優(yōu)化

2.3.1 拓撲優(yōu)化數(shù)學模型

2.3.2 優(yōu)化結(jié)構(gòu)模型

2.3.3 優(yōu)化準則

2.3.4 拓撲優(yōu)化步驟

2.3.5 棋盤格式的控制

2.3.6 輪體拓撲優(yōu)化

2.4 本章小結(jié)

+

第三章 斗輪輪體參數(shù)優(yōu)化

+

3.1 斗輪輪體參數(shù)優(yōu)化

3.1.1 優(yōu)化數(shù)學模型

3.1.2 結(jié)構(gòu)模型

3.1.3 結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化

3.1.4 分析對比

3.2 本章小結(jié)

+

第四章 輪體結(jié)構(gòu)瞬態(tài)動力學分析及可靠性分析

4.1 輪體結(jié)構(gòu)瞬態(tài)動力學分析

+

4.2 輪體結(jié)構(gòu)可靠性分析.

4.2.1 結(jié)構(gòu)可靠性的分析原理

4.2.2 隨機有限元的蒙特卡羅法

4.2.3 輪體強度可靠性分析

4.3 本章小結(jié)

+

第五章 斗輪輪體實驗

+

5.1 輪體應力實驗

5.1.1 實驗目的

5.1.2 實驗設(shè)備和儀器

5.1.3 應力測試相關(guān)理論

5.1.4 實驗步驟

5.1.5 實驗數(shù)據(jù)

5.1.6 輪體實驗工況有限元計算

5.1.7 實驗結(jié)果分析

5.2 裝機運行試驗

5.3 本章小結(jié)

第六章 結(jié)論

參考文獻

致謝

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